سفر و حمل بار با هواپیما به‌عنوان یکی از سریع‌ترین و راحت‌ترین روش‌های جابه‌جایی، همیشه با قوانین و مقررات خاصی همراه است که باید به دقت رعایت شوند. یکی از موضوعات مهم در زمینه حمل هوایی کالا و فریت بار، حمل هوایی باتری ها، به‌ویژه باتری‌های لیتیومی، است. از تلفن‌های همراه و لپ‌تاپ‌ها گرفته تا دوربین‌ها و ابزارهای برقی، همگی به باتری‌های مختلفی وابسته‌اند. با افزایش سفرهای هوایی و استفاده از این دستگاه‌ها در طول سفر، آگاهی از انواع باتری‌ها و مقررات مربوط به حمل آن‌ها اهمیت ویژه‌ای پیدا می‌کند.

زیرا این باتری‌ها به دلیل ساختار شیمیایی و خطرات احتمالی مانند آتش‌سوزی یا انفجار، نیاز به نظارت ویژه‌ای در حین حمل‌ونقل هوایی دارند. به طور مثال، زمانی که یک باتری به دلیل ضربه یا آسیب، دچار نشت گاز شود؛ این وضعیت می‌تواند امنیت پرواز را به خطر بیندازد و عواقب جدی به همراه داشته باشد؛ بنابراین، هر مسافری که قصد دارد باتری یا پاوربانکی را در سفر هوایی خود به همراه داشته باشد، باید از قوانین و مقررات مربوطه آگاه باشد و مشخصات هر نوع باتری را به دقت بررسی کند.

انواع باتری و مقررات حمل هوایی آن‌ها

باتری‌ها به انواع مختلفی تقسیم می‌شوند که هر یک ویژگی‌ها و مقررات خاصی برای حمل دارند. با شناخت دقیق انواع باتری‌ها و قوانین مرتبط با هر یک، می‌توان از بروز مشکلات در فرودگاه و در طول پرواز جلوگیری کرد.

باتری‌های لیتیوم یون

باتری‌های لیتیوم یون به‌خاطر ظرفیت بالای ذخیره انرژی و وزن سبک، در بسیاری از دستگاه‌های الکترونیکی مثل تلفن‌های همراه، لپ‌تاپ‌ها و دوربین‌ها استفاده می‌شوند.

مقررات حمل هوایی باتری‌های لیتیوم یون:

• مسافران می‌توانند حداکثر دو باتری یدکی با ظرفیت بین ۱۰۰ تا ۱۶۰ وات‌ساعت حمل کنند.
• این باتری‌ها باید در چمدان دستی قرار گیرند و دارای بسته‌بندی مناسب باشند تا از آسیب و نشت جلوگیری شود.

باتری‌های لیتیوم پلیمر

این باتری‌ها مشابه باتری‌های لیتیوم یون هستند و در دستگاه‌هایی مانند گوشی‌های هوشمند و تبلت‌ها به کار می‌روند.

مقررات حمل باتری‌های لیتیوم پلیمر:

• محدودیت‌های ظرفیت و تعداد مشابهی با باتری‌های لیتیوم یون دارند.
• باید از تماس مستقیم با فلزات و سایر باتری‌ها جلوگیری شود تا خطر اتصال کوتاه کاهش یابد.

باتری‌های نیکل – متال هیدرید (NiMH)

این باتری‌ها در دستگاه‌هایی مانند چراغ‌قوه و برخی ابزارهای برقی استفاده می‌شوند و نسبت به باتری‌های لیتیوم خطر کمتری دارند.

مقررات حمل:

• این باتری‌ها نیز باید مطابق با مقررات حمل شوند، اگرچه محدودیت‌های آن‌ها به‌اندازه باتری‌های لیتیوم شدید نیست.
• باید در وضعیت مناسب و بسته‌بندی شده قرار گیرند تا از آسیب‌دیدگی جلوگیری شود.

باتری‌های نیکل – کادمیوم (NiCd)

این نوع باتری‌ها در گذشته بسیار رایج بودند و در برخی ابزارهای برقی و تجهیزات پزشکی استفاده می‌شوند. آن‌ها به‌خاطر عمر طولانی و توانایی شارژ سریع شناخته می‌شوند.

مقررات حمل:

• مانند باتری‌های نیکل – متال هیدرید، این باتری‌ها نیز باید در بسته‌بندی مناسب حمل شوند.
• باید از حمل باتری‌های آسیب‌دیده یا معیوب خودداری شود.

باتری‌های اسید سرب

این باتری‌ها در خودروها و سیستم‌های ذخیره‌سازی انرژی استفاده می‌شوند و به‌خاطر وزن سنگین و ساختار خاص خود، نیاز است با رعایت نکات ایمنی حمل شوند.

مقررات حمل:

• حمل این باتری‌ها به دلیل خطر نشت مواد شیمیایی و وزن بالا معمولاً محدود است و ممکن است نیاز به مجوزهای خاصی داشته باشد.
• باید در وضعیت ایمن و بسته‌بندی مناسب قرار گیرند.

باتری‌های غیرقابل‌شارژ (Disposable Batteries)

این باتری‌ها معمولاً برای یک‌بارمصرف طراحی شده‌اند و در دستگاه‌های مختلف مانند کنترل‌های از راه دور و ساعت‌ها استفاده می‌شوند.

مقررات حمل:

• این باتری‌ها معمولاً محدودیت‌های کمتری دارند، اما باید همچنان در بسته‌بندی مناسب و با رعایت دستورالعمل‌های ایمنی حمل شوند.
• بهتر است باتری‌ها و پاوربانک‌ها در کابین نگهداری شوند و از قراردادن آن‌ها در چمدان‌های تحویل داده شده به بار خودداری شود.

قوانین سازمان هواپیمایی درباره حمل هوایی باتری

حمل هوایی باتری‌ها تحت نظارت چندین نهاد بین‌المللی قرار دارد که به‌منظور تضمین ایمنی و کاهش خطرات ناشی از حمل این کالاها، مجموعه‌ای از قوانین و مقررات را وضع کرده‌اند. نهادهای اصلی در این زمینه عبارت‌اند از:

قوانین انجمن حمل‌ونقل هوایی بین‌المللی (IATA)

انجمن حمل‌ونقل هوایی بین‌المللی (IATA) یک سازمان غیردولتی و غیرانتفاعی است که نماینده شرکت‌های هواپیمایی در سطح جهانی است. IATA مسئول تعیین و تدوین استانداردهای حمل‌ونقل هوایی است. یکی از اولویت‌های اصلی IATA، افزایش ایمنی و امنیت در حمل‌ونقل هوایی است. در همین خصوص (IATA) مجموعه‌ای از قوانین را برای حمل هوایی باتری‌ها تدوین کرده است تا ایمنی پروازها تضمین شود. از جمله:

• باتری‌های لیتیومی با ظرفیت بیشتر از ۱۰۰ وات‌ساعت (Wh): این باتری‌ها به‌عنوان بار خطرناک تلقی شده و حمل هوایی آن‌ها ممنوع است.
• باتری‌های لیتیومی با ظرفیت کمتر از ۱۰۰ وات‌ساعت (Wh): این باتری‌ها می‌توانند با رعایت شرایط خاصی حمل شوند. بسته‌بندی باید به‌گونه‌ای باشد که از نشت مواد شیمیایی، اتصال کوتاه و آسیب فیزیکی در حین حمل‌ونقل جلوگیری کند. همچنین، بسته‌بندی باید مطابق با استانداردهای بین‌المللی، مانند UN 38.3، باشد.
• حالت خاموش باتری: باتری‌های لیتیومی قابل خاموش‌کردن باید در حالت خاموش و در کارتن‌ها و محفظه‌های مناسب حمل شوند.

قوانین سازمان هوانوردی مدنی بین‌المللی (ICAO)

ایکائو مسئول تدوین و انتشار مجموعه‌ای از استانداردها و توصیه‌های بین‌المللی (SARPs) در زمینه هوانوردی است. این سازمان نیز مقرراتی برای حمل‌ونقل هوایی باتری‌ها تدوین کرده است که معمولاً با قوانین IATA هماهنگی دارند. از جمله:

• باتری‌های لیتیوم یون با ظرفیت کمتر از ۱۰۰ وات‌ساعت: این باتری‌ها می‌توانند بدون هیچ محدودیتی در تعداد، حمل شوند. اما باید اطمینان حاصل شود که بسته‌بندی آن‌ها به‌طور صحیح انجام شده و برچسب‌گذاری‌های لازم وجود داشته باشد.
• باتری‌های لیتیوم یون با ظرفیت بین ۱۰۰ تا ۱۶۰ وات‌ساعت: این باتری‌ها به‌طور محدود قابل‌حمل هستند. حداکثر دو عدد از این باتری‌ها می‌توانند در یک سفر هوایی حمل شوند. همچنین، بسته‌بندی مناسب و برچسب‌گذاری الزامی است.
• باتری‌های لیتیوم یون با ظرفیت بیشتر از ۱۶۰ وات‌ساعت: حمل این باتری‌ها نیاز به تأیید خاص از سوی خطوط هوایی دارد. معمولاً این نوع باتری‌ها به‌عنوان بار خطرناک تلقی می‌شوند و حمل آن‌ها ممنوع است و تنها با شرایط خاصی می‌توانند حمل شوند.
• بسته‌بندی صحیح: باتری‌ها باید در بسته‌بندی‌هایی قرار گیرند که از نشت مواد شیمیایی، اتصال کوتاه و آسیب فیزیکی جلوگیری کند. بسته‌بندی باید مطابق با استانداردهای بین‌المللی باشد.

قوانین ملی و مقررات خطوط هوایی در حمل هوایی باتری

هر شرکت هواپیمایی ممکن است قوانین خاصی برای حمل باتری‌ها داشته باشد که با نوع و ظرفیت باتری‌ها مرتبط است. به‌عنوان‌مثال، برخی خطوط هوایی تنها اجازه حمل باتری‌های یدکی را در چمدان دستی می‌دهند، یا ممکن است شرایط سخت‌گیرانه‌تری برای حمل پاوربانک‌ها اتخاذ کنند. همچنین، قوانین ملی هر کشور نیز ممکن است بر حمل باتری‌ها تأثیر بگذارد؛ برای نمونه، در ایران، حمل هوایی باتری‌ها به شکل وسیع امکان‌پذیر نیست؛ بنابراین، برای جلوگیری از هرگونه مشکل در فرودگاه و در طول سفر، ضروری است که مسافران قبل از پرواز، قوانین و مقررات مربوطه را به دقت بررسی کرده و با شرکت‌های هواپیمایی در ارتباط باشند.

نکات ایمنی برای حمل هوایی باتری ها

بسته‌بندی مناسب: باتری‌ها باید در بسته‌بندی‌های مقاوم و مناسب قرار گیرند تا از آسیب‌دیدگی و نشت مواد شیمیایی جلوگیری شود.

نگهداری در کابین: بهتر است باتری‌ها و پاوربانک‌ها در کابین نگهداری شوند و از قراردادن آن‌ها در چمدان‌های تحویل داده شده به بار خودداری شود. این کار به کاهش خطرات ناشی از دما و فشار کمک می‌کند.

بررسی سلامت باتری: قبل از سفر، باتری‌ها را بررسی کنید و از عدم آسیب‌دیدگی یا معیوب‌بودن آن‌ها اطمینان حاصل کنید.

مشورت با شرکت هواپیمایی: قبل از سفر، از قوانین و مقررات مربوط به حمل باتری‌ها در شرکت هواپیمایی خود مطلع شوید، به‌ویژه اگر قصد دارید باتری‌هایی با ظرفیت بالاتر از ۱۰۰ وات ساعت حمل کنید.

دور از حرارت و رطوبت: باتری‌ها را از منابع حرارت و رطوبت دور نگه‌دارید. حرارت می‌تواند باعث افزایش فشار و خطر انفجار شود.

استفاده از محافظ: برای باتری‌های قابل‌شارژ، از محافظ‌های مخصوص استفاده کنید تا از اتصال کوتاه و آسیب‌دیدگی جلوگیری شود.

حمل ایمن باتری‌ها در پرواز

حمل باتری در پروازها موضوعی بسیار مهم بوده و می‌بایست نکات ایمنی و استانداردهای خاصی در حمل آن‌ها رعایت شوند. باتوجه‌به خطرات بالقوه‌ای که باتری‌های لیتیومی ممکن است ایجاد کنند، آگاهی از روش‌های صحیح بسته‌بندی و حمل آن‌ها در پرواز ضروری است.

شرکت پست سریع بین المللی سپکس با آگاهی از روش‌های صحیح بسته‌بندی و رعایت استانداردهای بین‌المللی، این اطمینان را به شما می‌دهد هر نوع بار، به شکلی کاملاً ایمن و بدون خطر در سفرهای هوایی حمل خواهد شد. در صورت نیاز به دریافت مشاوره درباره قوانین و مقررات مربوط به حمل انواع بار، با مشاوران ما در سپکس تماس بگیرید.

سؤالات متداول